1
00:00:02,460 --> 00:00:04,754
(αφηγητής): Αμέσως μετά
αναχωρώντας από το Ριάντ,

2
00:00:04,920 --> 00:00:10,259
οι πιλότοι της πτήσης Saudia
1-6-3 λάβετε τρομακτικά νέα.

3
00:00:10,384 --> 00:00:13,137
- Φωτιά! Φωτιά στην καμπίνα!

4
00:00:13,303 --> 00:00:17,725
- Μια φωτιά στην καμπίνα μπορεί να εξαπλωθεί
πολύ, πολύ γρήγορα.

5
00:00:18,518 --> 00:00:21,061
- Ο πυροσβεστικός εξοπλισμός είναι σε ετοιμότητα
θέσεις και έτοιμοι.

6
00:00:21,186 --> 00:00:23,438
- Οι επιβάτες ήταν
μάλλον τρομοκρατημένος.

7
00:00:23,606 --> 00:00:24,816
(βήχας)

8
00:00:24,981 --> 00:00:27,567
(αφηγητής): Είναι ικανοί
να επιστρέψει στο αεροδρόμιο.

9
00:00:27,692 --> 00:00:30,862
- Εντάξει, το κλείνουμε
κινητήρες τώρα και εκκένωση.

10
00:00:30,987 --> 00:00:33,240
(αφηγητής): Αλλά μόνο
λεπτά αργότερα...

11
00:00:33,365 --> 00:00:35,408
- Σαουδική, 1-6-3, διαβάζεις;

12
00:00:35,535 --> 00:00:37,954
(αφηγητής): ...όλοι
επί του σκάφους είναι νεκρός.

13
00:00:38,079 --> 00:00:40,539
- Τίποτα από αυτά δεν είχε νόημα.

14
00:00:40,664 --> 00:00:43,124
(αφηγητής): Ερευνητές
ανακάλυψη κρίσιμων στοιχείων

15
00:00:43,250 --> 00:00:45,335
στη συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο.

16
00:00:45,502 --> 00:00:47,213
- Είναι μόνο καπνός στο πίσω μέρος.

17
00:00:47,338 --> 00:00:50,048
- Και υποβαθμίζοντας συνεχώς
την κατάσταση.

18
00:00:50,173 --> 00:00:53,511
- Αν είχε πάει πίσω
να δει μόνος του,

19
00:00:53,678 --> 00:00:56,931
τότε ίσως τα πράγματα
θα ήταν διαφορετικό.

20
00:00:58,890 --> 00:01:00,476
- Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά!

21
00:01:04,229 --> 00:01:08,651
(αδιάκριτη ραδιοφωνική συνομιλία)

22
00:01:20,872 --> 00:01:24,333
(αφηγητής): Είναι είκοσι
περασμένες εννιά σε ένα ζεστό βράδυ

23
00:01:24,500 --> 00:01:28,336
στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας
Διεθνές Αεροδρόμιο.

24
00:01:29,714 --> 00:01:32,967
- Σαουδική παράταξη 1-1-2 και κράτημα.

25
00:01:33,092 --> 00:01:35,051
Σαφώς να φύγετε από το Ριάντ μέσω DURMA.

26
00:01:35,219 --> 00:01:40,975
Ανεβείτε και διατηρήστε τρία πέντε
μηδέν, αριστερή στροφή από την απογείωση.

27
00:01:41,100 --> 00:01:45,604
(αφηγητής): Στον πύργο,
χειρίζονται οι ελεγκτές
ένα πλήρες ρόστερ πτήσεων.

28
00:01:45,729 --> 00:01:50,401
Τα περισσότερα είναι προγραμματισμένα μετά τη δύση του ηλίου
όταν η ζέστη σβήσει.

29
00:01:52,611 --> 00:01:55,030
Τα πάντα
λειτουργεί ομαλά...

30
00:01:55,155 --> 00:01:57,033
(ραδιόφωνο): Ριάντ, Σαουδική Αραβία 1-6-3.

31
00:01:57,158 --> 00:02:00,869
(αφηγητής): ...μέχρι πρόσφατα
εισερχόμενη πτήση της Σαουδικής Αραβίας.

32
00:02:00,994 --> 00:02:03,164
- Προχώρα.
- 1-6-3,

33
00:02:03,289 --> 00:02:04,540
επιστρέφουμε στο Ριάντ.

34
00:02:04,706 --> 00:02:06,833
(αφηγητής): ...που
αλλάζει τα πάντα.

35
00:02:06,958 --> 00:02:09,295
- Καθαρίστηκε σε αντίστροφη πορεία
πίσω στο Ριάντ.

36
00:02:09,420 --> 00:02:10,921
Αιτία αιτήματος.

37
00:02:11,713 --> 00:02:15,051
(ραδιόφωνο): Σαουδική Αραβία 1-6-3,
έχουμε φωτιά στην καμπίνα

38
00:02:15,176 --> 00:02:17,010
και παρακαλώ ειδοποιήστε
τα πυροσβεστικά οχήματα.

39
00:02:17,135 --> 00:02:19,387
- Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

40
00:02:19,554 --> 00:02:22,599
Δεν πάει άλλο
σοβαρό από αυτό.

41
00:02:22,766 --> 00:02:27,271
Αυτό είναι βασικά ενός πιλότου
ο χειρότερος εφιάλτης.

42
00:02:27,438 --> 00:02:28,855
- Εντάξει, καθαρίστηκε.

43
00:02:28,980 --> 00:02:31,234
Μπορείτε να κατεβείτε σε οποιοδήποτε
υψόμετρο που θα θέλατε.

44
00:02:31,359 --> 00:02:34,194
- 1-6-3, μπορούμε να κατεβούμε
σε οποιοδήποτε υψόμετρο.

45
00:02:35,153 --> 00:02:39,408
- Όταν ένα αεροσκάφος αναφέρει
στον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας

46
00:02:39,575 --> 00:02:41,701
ότι έχουν φωτιά στο πλοίο,

47
00:02:41,826 --> 00:02:43,871
καθαρίζουν άλλα αεροπλάνα
από τη μέση

48
00:02:43,996 --> 00:02:47,332
και αυτό το αεροπλάνο δίνεται
ύψιστη προτεραιότητα στη γη

49
00:02:47,457 --> 00:02:50,211
και εκκένωση
θα πρέπει να ακολουθήσει.

50
00:02:51,003 --> 00:02:54,214
(αφηγητής): Η πτήση
προέρχεται από το Καράτσι του Πακιστάν

51
00:02:54,339 --> 00:02:56,384
πριν σταματήσει στο Ριάντ.

52
00:02:56,509 --> 00:03:00,345
Κατευθυνόταν προς την Τζέντα
αλλά τώρα πρέπει να γυρίσει πίσω.

53
00:03:01,639 --> 00:03:03,849
- Είσαι νούμερο ένα
για προσγείωση.

54
00:03:03,974 --> 00:03:05,934
- 1-6-3.

55
00:03:08,646 --> 00:03:14,402
(αφηγητής): Saudia Flight 1-6-3
είναι ένα Tristar L-10-11.

56
00:03:15,319 --> 00:03:17,946
- Το L-10-11 είναι τρικινητήριο,

57
00:03:18,071 --> 00:03:22,367
φαρδύ σώμα, μεγάλης εμβέλειας
μεταφορικό αεροπλάνο.

58
00:03:22,492 --> 00:03:25,454
Σχεδιάστηκε για να πάει πολύ
μεγάλες αποστάσεις,

59
00:03:25,579 --> 00:03:28,206
μεταφέρουν εκατοντάδες ανθρώπους,
είχε εξαιρετική απόδοση,

60
00:03:28,331 --> 00:03:31,794
και μηχανικά αξιόπιστο.

61
00:03:34,379 --> 00:03:37,925
(αφηγητής): Υπάρχουν 287
επιβάτες στο πλοίο

62
00:03:38,050 --> 00:03:42,429
και μερικά στο πίσω μέρος
της καμπίνας έχουν
δυσκολία στην αναπνοή.

63
00:03:42,554 --> 00:03:43,973
(βήχας)
Ο καπνός είναι ο πρώτος

64
00:03:44,140 --> 00:03:48,435
ένδειξη πυρκαγιάς οι πιλότοι
αναφέρθηκε στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

65
00:03:48,560 --> 00:03:50,855
- Οι επιβάτες ήταν
μάλλον τρομοκρατημένος,

66
00:03:51,022 --> 00:03:55,443
και το αεροσκάφος έπρεπε να είναι επάνω
το έδαφος το συντομότερο δυνατό.

67
00:03:56,193 --> 00:04:01,156
(αφηγητής): 38 ετών
Λοχαγός Μοχάμεντ Αλί Χόουιτερ
είναι ο πιλότος που πετάει.

68
00:04:01,324 --> 00:04:04,035
Ήταν με τη Σαουδική Αραβία
επί δεκαπέντε χρόνια

69
00:04:04,201 --> 00:04:09,372
και είναι πλέον υπεύθυνος
για να πάρει το αεροπλάνο
και οι επιβάτες επιστρέφουν με ασφάλεια.

70
00:04:09,540 --> 00:04:13,043
26χρονος πρώτος αξιωματικός,
Sami Abdullah Hasanain

71
00:04:13,209 --> 00:04:15,545
είναι η πιλοτική παρακολούθηση.

72
00:04:15,713 --> 00:04:18,299
(ραδιόφωνο): Πόσοι επιβάτες
επί του σκάφους;

73
00:04:18,424 --> 00:04:20,884
(πιλότος, στο ραδιόφωνο):
Έχουμε πλήρες φορτίο.

74
00:04:23,804 --> 00:04:25,805
- Θα κήρυζα κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

75
00:04:27,850 --> 00:04:29,684
- Ναι.

76
00:04:29,852 --> 00:04:33,980
(αφηγητής): Αμερικανός Μπράντλεϊ
Ο Κέρτις είναι ο μηχανικός πτήσης.

77
00:04:34,105 --> 00:04:38,569
- Πραγματικά δεν μπορούσες να πετάξεις
ένα αεροπλάνο σαν το L-10-11

78
00:04:38,735 --> 00:04:41,030
χωρίς μηχανικό πτήσης
να διαχειριστεί

79
00:04:41,196 --> 00:04:45,201
όλα τα συστήματα αεροσκαφών
εκείνο το σύγχρονο αεροσκάφος

80
00:04:45,367 --> 00:04:47,203
όλα γίνονται με αυτοματισμό.

81
00:04:47,369 --> 00:04:51,499
(αφηγητής): Πτήση 1-6-3
τώρα είναι λιγότερο από τέσσερα λεπτά
από το αεροδρόμιο...

82
00:04:51,624 --> 00:04:53,708
(βήχας)
- Κυρίες και κύριοι,

83
00:04:53,833 --> 00:04:56,545
παρακαλώ μείνετε στις θέσεις σας.

84
00:04:59,465 --> 00:05:02,634
(αφηγητής): Συνεργεία έκτακτης ανάγκης
στέκονται δίπλα.

85
00:05:05,929 --> 00:05:08,807
(ραδιόφωνο): Ριάντ, Σαουδική Αραβία 1-6-3,
δέκα μίλια τελικό.

86
00:05:08,932 --> 00:05:11,227
Διάδρομος στη θέα.
Έχουμε άδεια να προσγειωθούμε;

87
00:05:11,352 --> 00:05:16,232
- 1-6-3, εκκαθαρίστηκε για να προσγειωθεί,
άνεμος τρία δύο μηδέν στα πέντε.

88
00:05:16,398 --> 00:05:19,776
- Καθαρίστηκε στη γη.
Μπορείτε να επιβεβαιώσετε ότι έχετε ειδοποιήσει
τα πυροσβεστικά οχήματα;

89
00:05:19,944 --> 00:05:21,403
- Καταφατική.
- Ευχαριστώ.

90
00:05:21,569 --> 00:05:23,696
Ριάντ, Σαουδική Αραβία 1-6-3.

91
00:05:25,865 --> 00:05:28,326
(αφηγητής): Όπως ο καπνός
στην καμπίνα αυξάνεται,

92
00:05:28,451 --> 00:05:32,163
η τσαντάρα κάνει ό,τι μπορεί
προετοιμασία των επιβατών για προσγείωση.

93
00:05:32,288 --> 00:05:34,249
(βήχας)

94
00:05:34,374 --> 00:05:37,252
- Τοποθετήστε τα χέρια σας
πίσω από το κεφάλι σου,

95
00:05:37,420 --> 00:05:39,754
κεφάλι ανάμεσα στα γόνατά σας.

96
00:05:42,425 --> 00:05:45,468
(αφηγητής): Saudia 1-6-3
έχει πάρει φωτιά

97
00:05:45,636 --> 00:05:48,096
για τουλάχιστον 17 λεπτά.

98
00:05:49,973 --> 00:05:54,103
- Μια φωτιά στην καμπίνα μπορεί να εξαπλωθεί
πολύ, πολύ γρήγορα.

99
00:05:57,564 --> 00:06:00,526
Μπορεί να είναι πολύ δύσκολο
να περιέχει.

100
00:06:00,651 --> 00:06:03,862
Έτσι γίνεται
αγώνας ενάντια στο χρόνο.

101
00:06:03,987 --> 00:06:07,783
- Σαουδική Αραβία, 1-6-3,
ο πυροσβεστικός εξοπλισμός είναι σε ετοιμότητα
θέσεις και έτοιμοι.

102
00:06:07,908 --> 00:06:09,951
- Παρακαλούμε ενημερώστε τα πυροσβεστικά οχήματα
να είναι στην ουρά

103
00:06:10,119 --> 00:06:12,329
του αεροπλάνου
μετά το touchdown παρακαλώ.

104
00:06:12,495 --> 00:06:14,165
- Ναι, θα κάνω.

105
00:06:17,333 --> 00:06:19,002
(υπολογιστής): Τριάντα...

106
00:06:20,336 --> 00:06:22,297
Είκοσι... Δέκα.

107
00:06:22,422 --> 00:06:24,966
(αφηγητής): Το L-10-11
αγγίζει κάτω

108
00:06:25,134 --> 00:06:28,970
δεκαέξι λεπτά μετά το πλήρωμα
φώναξε πρώτα στη φωτιά.

109
00:06:29,138 --> 00:06:32,807
(οι σειρήνες χτυπούν)

110
00:06:32,932 --> 00:06:34,727
- Πύργος, θα μπορούσες να συμβουλέψεις
αν υπάρχει φωτιά

111
00:06:34,852 --> 00:06:37,521
στην ουρά του αεροσκάφους;
- Αναμονή.

112
00:06:37,687 --> 00:06:39,189
Παιδιά, βλέπετε
φωτιά στην ουρά;

113
00:06:39,355 --> 00:06:42,485
(αφηγητής): Ο ελεγκτής
έλεγχος με την πυροσβεστική ομάδα
στο έδαφος.

114
00:06:42,651 --> 00:06:45,196
- Αρνητικό. Δεν βλέπουμε φλόγες.

115
00:06:45,362 --> 00:06:47,447
- Όχι, όχι φωτιά.

116
00:06:47,572 --> 00:06:49,240
Λένε όχι,
τίποτα δεν μπορούν να δουν.

117
00:06:49,365 --> 00:06:50,826
- 1-6-3.

118
00:06:51,785 --> 00:06:55,622
(αφηγητής): Saudia 1-6-3
τώρα στρίβει σε τροχόδρομο...

119
00:06:56,874 --> 00:06:59,376
...και σταματάει.

120
00:06:59,542 --> 00:07:03,713
- Μόλις το αεροσκάφος
τελειώνει,

121
00:07:03,881 --> 00:07:06,382
αυτό, θεωρητικά,
θα πρέπει να μπορεί να εκκενωθεί

122
00:07:06,550 --> 00:07:08,886
σε λιγότερο από ενενήντα δευτερόλεπτα.

123
00:07:09,052 --> 00:07:12,514
- Σαουδική 1-6-3, θέλεις
για να συνεχίσω στη ράμπα,

124
00:07:12,680 --> 00:07:14,266
ή θες να κλείσεις;

125
00:07:16,393 --> 00:07:18,187
(πιλότος): Αναμονή...

126
00:07:18,353 --> 00:07:21,482
Εντάξει, κλείνουμε
οι κινητήρες τώρα και εκκένωση.

127
00:07:21,607 --> 00:07:23,983
- Εντάξει, Σαουδική Αραβία 1-6-3,

128
00:07:24,108 --> 00:07:25,903
καταλάβετε ότι κρατάτε
και κλείσιμο.

129
00:07:26,069 --> 00:07:28,196
- Καταφατική και εκκενωτική.

130
00:07:29,949 --> 00:07:32,033
- Όταν έχεις φωτιά
στην καμπίνα,

131
00:07:32,158 --> 00:07:36,288
το διαθέσιμο οξυγόνο είναι
τρώγονται πολύ γρήγορα.

132
00:07:36,413 --> 00:07:38,958
Οι επιβάτες δεν μπορούν να αναπνεύσουν.

133
00:07:39,917 --> 00:07:43,711
Ξεπερνιούνται
από καπνό και αναθυμιάσεις...

134
00:07:44,922 --> 00:07:48,925
Και πρέπει να πάρεις τις πόρτες
ανοίξτε και βγάλτε τους ανθρώπους έξω.

135
00:07:49,968 --> 00:07:52,804
(αφηγητής): Του αεροπλάνου
οι πόρτες παραμένουν κλειστές.

136
00:07:52,929 --> 00:07:55,223
Η φωτιά εξαπλώνεται.

137
00:07:55,975 --> 00:07:58,227
- Υπάρχει φωτιά στην ουρά!

138
00:07:58,393 --> 00:08:00,396
Πες του να γυρίσει
οι κινητήρες σβηστές.

139
00:08:00,521 --> 00:08:03,816
(αφηγητής): Πυροσβέστες είναι
δεν μπορεί να πλησιάσει το αεροπλάνο.

140
00:08:03,941 --> 00:08:06,485
- Με αεροσκάφος αυτού του μεγέθους,

141
00:08:06,610 --> 00:08:08,778
ακόμα και με αυτούς τους κινητήρες
στο ρελαντί,

142
00:08:08,946 --> 00:08:13,867
μπορούν πραγματικά ακόμα να πιπιλίζουν
άτομα στους κινητήρες.

143
00:08:13,992 --> 00:08:16,161
- Είπε ο καπετάνιος
σβήνει τις μηχανές

144
00:08:16,287 --> 00:08:18,746
και εκκένωση τώρα.
Σβήστε τη φωτιά παρακαλώ.

145
00:08:18,913 --> 00:08:21,917
- Δεν μπορούμε γιατί οι κινητήρες
συνεχίζουν να τρέχουν.

146
00:08:22,042 --> 00:08:25,671
Οι κινητήρες λειτουργούν ακόμα,
Μπορώ να τους ακούσω.

147
00:08:27,922 --> 00:08:32,720
- Έτσι όπως αυτές οι τοξικές ουσίες
συνεχίσει να χτίζει,

148
00:08:32,845 --> 00:08:36,599
όπως το μονοξείδιο του άνθρακα,
τελικά,

149
00:08:36,724 --> 00:08:39,768
χάνεις τις αισθήσεις σου
και πεθαίνεις.

150
00:08:40,811 --> 00:08:43,605
- Σαουδική, 1-6-3, διαβάζεις;

151
00:08:43,730 --> 00:08:46,817
Σαουδική 1-6-3, διαβάζεις;

152
00:08:47,900 --> 00:08:51,404
Σαουδική Αραβία 1-6-3, αν διαβάσετε,
σβήστε τις μηχανές.

153
00:08:53,698 --> 00:08:56,326
(αφηγητής): Δεν υπάρχει απάντηση
από το πιλοτήριο

154
00:08:56,493 --> 00:08:58,787
και κανένα σημάδι εκκένωσης.

155
00:08:58,953 --> 00:09:01,414
- Άρα, τίποτα από αυτά δεν είχε νόημα.

156
00:09:02,957 --> 00:09:05,336
(αφηγητής): Τρία λεπτά
και δεκαπέντε δευτερόλεπτα

157
00:09:05,501 --> 00:09:10,298
αφού σταματήσαμε στον τροχόδρομο,
οι φλόγες καταναλώνουν το αεροσκάφος.

158
00:09:15,095 --> 00:09:18,097
Δεν ξεφεύγει ούτε ένας άνθρωπος.

159
00:09:20,933 --> 00:09:22,811
- Η καρδιά μου ραγίζει για αυτούς.

160
00:09:24,980 --> 00:09:26,731
(αφηγητής): Το επόμενο πρωί,

161
00:09:26,856 --> 00:09:29,150
το μέγεθος της καταστροφής
είναι ξεκάθαρο.

162
00:09:30,360 --> 00:09:33,571
Η φωτιά έχει σβήσει
την άνω άτρακτο

163
00:09:33,696 --> 00:09:36,200
από το ουραίο πτερύγιο μέχρι το πιλοτήριο.

164
00:09:38,701 --> 00:09:42,413
Και τα 301 άτομα
στο πλοίο είναι νεκροί.

165
00:09:42,538 --> 00:09:44,541
Είναι το δεύτερο πιο θανατηφόρο

166
00:09:44,707 --> 00:09:47,126
μεμονωμένο αεροσκάφος
καταστροφή μέχρι σήμερα.

167
00:09:47,251 --> 00:09:50,589
- Ήταν πολύ
τραγική κατάσταση,

168
00:09:50,714 --> 00:09:54,051
ήταν απλώς αδιανόητο
σε όλους.

169
00:09:54,927 --> 00:09:57,178
(αφηγητής): Είναι τώρα επάνω
στους ανακριτές

170
00:09:57,345 --> 00:09:59,639
να κοσκινίσει
τα συντρίμμια που σιγοκαίει

171
00:09:59,764 --> 00:10:01,850
για να μάθετε τι συνέβη.

172
00:10:01,975 --> 00:10:04,061
- Η πτήση 1-6-3 είχε δύο
κύριες ερωτήσεις

173
00:10:04,227 --> 00:10:06,855
να παρουσιάσει στους ανακριτές.

174
00:10:06,980 --> 00:10:10,609
Το ένα ήταν γιατί το αεροσκάφος
σταμάτησε

175
00:10:10,734 --> 00:10:12,945
και δεν εκκενώθηκε
οι επιβάτες;

176
00:10:13,070 --> 00:10:16,532
Και το άλλο ήταν,
γιατί έγινε φωτιά

177
00:10:16,657 --> 00:10:19,409
σε αυτό το αεροσκάφος
στην πρώτη θέση;

178
00:10:21,912 --> 00:10:24,288
Transportation Safety Board, rl

179
00:10:24,414 --> 00:10:25,706
ή NTSB,

180
00:10:25,832 --> 00:10:28,167
και το αεροσκάφος
κατασκευαστής Lockheed

181
00:10:28,292 --> 00:10:31,379
στείλει ερευνητές στο Ριάντ
για να βοηθήσει τους Σαουδάραβες

182
00:10:31,504 --> 00:10:36,677
προσδιορίσει την αιτία του
καταστροφική πυρκαγιά στην πτήση 163.

183
00:10:38,762 --> 00:10:40,264
- Οι Σαουδάραβες ήταν επικεφαλής,

184
00:10:40,431 --> 00:10:42,014
σύμφωνα με
διεθνείς κανόνες.

185
00:10:42,140 --> 00:10:44,393
Αλλά δεν είχαν πολλά
των μεγάλων αεροσκαφών

186
00:10:44,518 --> 00:10:48,147
εμπειρία ατυχήματος,
έτσι το NTSB των ΗΠΑ

187
00:10:48,272 --> 00:10:51,567
τους στήριξε και τους βοήθησε
με την έρευνα.

188
00:10:53,902 --> 00:10:57,156
- Μόνο λίγη αιθάλη.
Το μαύρο κουτί πρέπει να είναι εντάξει.

189
00:10:58,615 --> 00:11:00,951
- Το πλήρωμα βρέθηκε
στις θέσεις τους.

190
00:11:01,118 --> 00:11:02,911
Κοίτα όμως πού
οι επιβάτες

191
00:11:03,036 --> 00:11:04,663
και μερικά από την πτήση
βρέθηκαν συνοδοί.

192
00:11:04,788 --> 00:11:07,206
(αφηγητής): Ερευνητές
ανακαλύψτε ότι οι επιβάτες

193
00:11:07,331 --> 00:11:10,878
είχε προχωρήσει
και μαζεύτηκε κοντά στις πόρτες.

194
00:11:11,794 --> 00:11:14,547
- Μετά το αεροπλάνο
σταμάτησε,

195
00:11:14,672 --> 00:11:17,341
πρέπει να υπήρχε
μαζική σύγχυση.

196
00:11:18,844 --> 00:11:20,678
- Προσπάθησαν να ανοίξουν
οι πόρτες;

197
00:11:20,803 --> 00:11:22,597
- Δεν φαίνεται.

198
00:11:22,764 --> 00:11:24,932
Κανένα από τα επείγοντα
οι λαβές τραβήχτηκαν.

199
00:11:27,727 --> 00:11:30,272
- Το γεγονός ότι κανείς δεν επιχείρησε
να ανοίξουν τις πόρτες

200
00:11:30,397 --> 00:11:32,608
από το εσωτερικό του αεροσκάφους

201
00:11:32,773 --> 00:11:35,943
με κάνει να το πιστέψω
ήταν ήδη ανίκανοι

202
00:11:36,110 --> 00:11:40,198
και δεν μπορούσαν να ανοίξουν τις πόρτες τους.

203
00:11:40,323 --> 00:11:43,451
(αφηγητής): Εξετάζουν
η κατεστραμμένη καμπίνα

204
00:11:43,619 --> 00:11:46,205
να καταλάβω
πώς ξεκίνησε η φωτιά.

205
00:11:46,330 --> 00:11:48,956
- Φαίνεται ότι κάποιος προσπάθησε
να σβήσει τη φωτιά.

206
00:11:53,336 --> 00:11:55,004
- Η στέγη είχε φύγει τελείως.

207
00:11:55,172 --> 00:11:59,717
Οι πλευρές είχαν φύγει.
Τα πάντα κάηκαν.

208
00:12:00,802 --> 00:12:06,015
Τα κουφώματα των καθισμάτων με τα υφάσματα
κάηκαν όλοι.

209
00:12:09,061 --> 00:12:11,687
Ολική καταστροφή
στον χώρο της καμπίνας.

210
00:12:14,358 --> 00:12:17,693
- Υπάρχει κάτι στο πίσω μέρος
θα θες να δεις.

211
00:12:22,990 --> 00:12:24,243
- Ουάου.

212
00:12:26,869 --> 00:12:28,913
Τι έχουμε εδώ;

213
00:12:29,038 --> 00:12:32,167
(Ρον): Όταν φτάσαμε στο πίσω μέρος
μέρος του αεροπλάνου,

214
00:12:32,334 --> 00:12:38,172
στην αριστερή πλευρά, στο διάδρομο,
ήταν μια τρύπα στο πάτωμα.

215
00:12:38,340 --> 00:12:40,216
- Μοιάζει με τη φωτιά
ανέβηκε από το πάτωμα.

216
00:12:40,384 --> 00:12:41,884
- Μμ-μμ.

217
00:12:42,052 --> 00:12:44,805
(αφηγητής): Η τρύπα
είναι η πρώτη ένδειξη των ερευνητών

218
00:12:44,930 --> 00:12:47,682
για την προέλευση της πυρκαγιάς.

219
00:12:48,432 --> 00:12:50,435
(βήχας)

220
00:12:56,817 --> 00:12:59,278
- Ναι.
Πρέπει να κατέβουμε εκεί κάτω.

221
00:12:59,403 --> 00:13:02,739
(Ρον): Μου εμφανίστηκε,
από εκεί ξεκίνησε η φωτιά,

222
00:13:02,906 --> 00:13:04,865
κάτω από αυτή την τρύπα.

223
00:13:05,033 --> 00:13:08,161
Επειδή μια φωτιά καίει,
όχι κάτω,

224
00:13:08,287 --> 00:13:13,709
έτσι μας έκανε να θέλουμε να μάθουμε
τι υπήρχε κάτω από αυτή την τρύπα;

225
00:13:17,421 --> 00:13:18,964
- Να προσέχεις εκεί.

226
00:13:19,089 --> 00:13:22,634
(αφηγητής): Ερευνητές
εξετάστε το διαμέρισμα φορτίου

227
00:13:22,759 --> 00:13:25,095
κάτω από την πίσω καμπίνα.

228
00:13:25,928 --> 00:13:27,346
- Μοιάζει με τη φωτιά
έκαψε μια τρύπα

229
00:13:27,471 --> 00:13:29,892
μέσα από το διαμέρισμα
οροφή ακριβώς εδώ.

230
00:13:33,729 --> 00:13:35,938
- Οι γραμμές καυσίμου είναι καμένες.

231
00:13:36,105 --> 00:13:39,860
- Το γκάζι και η πτήση
Τα καλώδια ελέγχου είναι επίσης κατεστραμμένα.

232
00:13:40,777 --> 00:13:43,238
(αφηγητής): On a Tristar,
τα καλώδια ελέγχου,

233
00:13:43,404 --> 00:13:47,743
καλώδια γκαζιού και γραμμές καυσίμου
διατρέχουν χώρο 8 ιντσών

234
00:13:47,908 --> 00:13:50,412
πάνω από το πίσω φορτίο
διαμέρισμα.

235
00:13:52,623 --> 00:13:55,750
Έκανε μια έκρηξη γραμμή καυσίμου
προκαλέσει τη φωτιά;

236
00:14:00,004 --> 00:14:02,591
(Μπομπ): Κατά την έρευνα
οποιαδήποτε φωτιά, ψάχνεις

237
00:14:02,758 --> 00:14:07,428
για τις αιτίες που μπορεί να είναι πολύ
προφανή πράγματα μηχανικής,

238
00:14:07,553 --> 00:14:09,889
μηχανικά πράγματα
που κοιτάς,

239
00:14:10,014 --> 00:14:15,895
για να δοκιμάσετε και να δείτε αν μπορείτε
εξαλείψτε αυτές τις πηγές
της φωτιάς και της ανάφλεξης.

240
00:14:17,188 --> 00:14:20,609
(αφηγητής): Ερευνητές
ανακαλύψτε επίσης μια καμένη τρύπα

241
00:14:20,775 --> 00:14:23,820
στην αριστερή πλευρά
του διαμερίσματος.

242
00:14:25,279 --> 00:14:28,200
- Μοιάζει
ένας σκασμένος υδραυλικός σωλήνας,
μερικά λιωμένα καλώδια.

243
00:14:28,325 --> 00:14:34,163
- Ίσως ένα ηλεκτρικό βραχυκύκλωμα ή α
υδραυλική διαρροή προκάλεσε τη φωτιά;

244
00:14:34,998 --> 00:14:37,667
(Ρον): Όταν κοιτάξαμε μέσα
εκείνο το διαμέρισμα φορτίου,

245
00:14:37,834 --> 00:14:40,169
υπήρχαν όλα τα είδη
των δυνατοτήτων

246
00:14:40,336 --> 00:14:42,922
από αυτό που θα μπορούσε να έχει
προκάλεσε τη φωτιά.

247
00:14:44,841 --> 00:14:47,094
(αφηγητής): Αφαιρούν
το απανθρακωμένο μηχανικό

248
00:14:47,219 --> 00:14:50,013
εξαρτήματα για περαιτέρω δοκιμές.

249
00:14:53,432 --> 00:14:56,979
- Στο πλαίσιο της έρευνας,
υπήρχαν πολλά πράγματα

250
00:14:57,104 --> 00:15:00,523
θέλαμε να εξαλείψουμε
στην αρχή, συμπεριλαμβανομένων:

251
00:15:00,691 --> 00:15:03,025
ήταν ηλεκτρική βλάβη;

252
00:15:03,192 --> 00:15:05,736
Ήταν υδραυλικό
αποτυχία συστημάτων,

253
00:15:05,861 --> 00:15:08,782
ή κάποιο άλλο
μηχανική βλάβη;

254
00:15:09,533 --> 00:15:12,244
(αφηγητής): Αν υπάρχει σφάλμα
σε ένα από τα συστήματα

255
00:15:12,369 --> 00:15:15,080
σε αυτό το αεροπλάνο,
μετά ο στόλος Tristar,

256
00:15:15,205 --> 00:15:18,332
σχεδόν 200 αεροπλάνα
πετούν σε όλο τον κόσμο,

257
00:15:18,499 --> 00:15:20,585
μπορεί επίσης να κινδυνεύσει.

258
00:15:23,379 --> 00:15:25,007
- Πήραμε τα αποτελέσματα.

259
00:15:26,841 --> 00:15:29,177
(αφηγητής): Έχουν γίνει εργαστηριακές εξετάσεις
εκτελούνται στο καύσιμο,

260
00:15:29,344 --> 00:15:33,724
ηλεκτρικά και υδραυλικά συστήματα
από τη Σαουδική πτήση 1-6-3.

261
00:15:36,308 --> 00:15:39,395
- Δεν υπάρχουν ανιχνεύσιμα στοιχεία
διέρρευσε το σύστημα καυσίμου.

262
00:15:44,067 --> 00:15:45,777
- Τι γίνεται
το ηλεκτρικό σύστημα;

263
00:15:45,902 --> 00:15:48,071
- Όχι. Δεν υπήρχαν σορτς.

264
00:15:48,864 --> 00:15:51,741
Και τα υδραυλικά συστήματα
ήταν επίσης μια χαρά.

265
00:15:53,326 --> 00:15:57,246
(Ρον): Οι δοκιμές που κάναμε
ανέφερε ότι όλες οι αποτυχίες

266
00:15:57,413 --> 00:16:02,001
που συνέβη με τα συστήματα
προκλήθηκαν από τη φωτιά.

267
00:16:02,126 --> 00:16:05,212
Δεν προκάλεσαν τη φωτιά.

268
00:16:07,007 --> 00:16:12,012
- Άρα η φωτιά πρέπει να έχει ξεκινήσει
μέσα στον κόλπο φορτίου.

269
00:16:14,931 --> 00:16:17,808
Πρέπει να αποκλείσουμε μια βόμβα.

270
00:16:18,976 --> 00:16:22,898
(Ρον): Ένας ειδικός στις βόμβες από
εισήχθη το ΗΒ

271
00:16:23,023 --> 00:16:26,317
και την τεχνογνωσία του
είναι να καθοριστεί

272
00:16:26,442 --> 00:16:30,489
αν υπήρχαν εκρηκτικά
ή εμπρηστικά μηχανήματα.

273
00:16:31,447 --> 00:16:35,159
(αφηγητής): Εννέα μήνες νωρίτερα,
το Μεγάλο Τζαμί στη Μέκκα

274
00:16:35,284 --> 00:16:40,831
καταλήφθηκε από αντάρτες
που ζητούσε την ανατροπή
των ηγεμόνων της Σαουδικής Αραβίας.

275
00:16:40,956 --> 00:16:43,292
Εκατοντάδες πιστοί
σκοτώθηκαν.

276
00:16:43,460 --> 00:16:46,671
Τοποθέτησαν οι εξτρεμιστές βόμβα;
στο χώρο αποσκευών

277
00:16:46,797 --> 00:16:49,965
αυτής της πτήσης με προορισμό τη Μέκκα;

278
00:16:51,634 --> 00:16:53,553
- Κανένα στοιχείο
μιας συσκευής χρονισμού.

279
00:16:53,678 --> 00:16:56,096
Χωρίς δομικές ζημιές
υποδηλώνοντας έκρηξη.

280
00:16:56,263 --> 00:16:59,101
Όχι μικρά θραύσματα
στη δομή.

281
00:17:01,143 --> 00:17:02,938
- Άρα όχι βόμβα.

282
00:17:05,816 --> 00:17:09,236
- Οι ειδικοί στις βόμβες το έκαναν
μια εξαντλητική αναζήτηση

283
00:17:09,361 --> 00:17:12,697
και εξέταση των συντριμμιών.
Συμπεριλαμβανομένου ήταν ηλεκτρικό.

284
00:17:12,823 --> 00:17:17,201
Η έρευνά του αποκάλυψε
χωρίς εκρηκτικά,

285
00:17:17,326 --> 00:17:19,453
κανένα εμπρηστικό μηχανισμό.

286
00:17:27,295 --> 00:17:30,339
- Ας ελέγξουμε το προηγούμενο
πυρκαγιές φορτίου για σχέδια.

287
00:17:30,507 --> 00:17:32,550
- Καλή ιδέα.

288
00:17:32,675 --> 00:17:34,469
(αφηγητής): Υπάρχουν ενδείξεις

289
00:17:34,594 --> 00:17:38,347
από παρόμοιες περιπτώσεις
της πτήσης Saudia 1-6-3;

290
00:17:39,432 --> 00:17:42,393
(Ρον): Κοιτάξαμε τα προηγούμενα
πυρκαγιές κατά την πτήση

291
00:17:42,518 --> 00:17:45,896
και πυρκαγιές σε αεροπλάνα
στα διαμερίσματα φορτίου,

292
00:17:46,021 --> 00:17:47,857
για να δούμε τι τα προκάλεσε,

293
00:17:48,024 --> 00:17:52,153
για να δούμε αν θα μας υποδείκνυε
σε μια κατεύθυνση.

294
00:17:53,572 --> 00:17:55,531
- Αγώνες.
- Αγώνες;

295
00:17:55,699 --> 00:17:57,616
- Ρίξε μια ματιά.

296
00:17:57,741 --> 00:17:59,368
Πέρυσι,
Βρετανοί αξιωματούχοι ταυτοποιήθηκαν

297
00:17:59,536 --> 00:18:02,247
τρία διαφορετικά περιστατικά
στα οποία είχαν ξεκινήσει οι αγώνες

298
00:18:02,372 --> 00:18:05,499
φωτιά σε αποσκευές
φορτώνεται σε αεροπλάνο.

299
00:18:06,793 --> 00:18:09,128
- Δύσκολο να το πιστέψεις
αυτό είναι ακόμη δυνατό.

300
00:18:09,880 --> 00:18:13,008
(Ρον): Είχαμε ένα περιστατικό
όπου οι αποσκευές

301
00:18:13,173 --> 00:18:16,303
πετάχτηκε στον λάκκο φορτίου.

302
00:18:16,428 --> 00:18:19,513
Άρχισε να καπνίζει
και μετά πήρε φωτιά.

303
00:18:20,222 --> 00:18:24,352
Και τα σπίρτα εκείνες τις μέρες,
δεν ήταν αγώνες ασφαλείας.

304
00:18:24,477 --> 00:18:29,106
Σήμερα, δεν θα ανάψει
εκτός αν είναι σε ειδικό ύφασμα.

305
00:18:29,231 --> 00:18:31,984
(τα σπίρτα κροταλίζουν)
- Είσαι έτοιμος;

306
00:18:32,109 --> 00:18:36,530
(αφηγητής): Δοκιμή ερευνητών
πόσο εύκολα θα μπορούσαν να ανάψουν τα σπίρτα.

307
00:18:39,534 --> 00:18:40,993
(χτυπώντας)

308
00:18:48,668 --> 00:18:50,878
(χτυπώντας)

309
00:18:53,632 --> 00:18:55,174
(τσιρίζει)
(Ρον): Αν το χτυπήσεις

310
00:18:55,299 --> 00:18:57,801
με κάτι σκληρό και «πουφ»,
θα έπαιρνε φωτιά.

311
00:18:57,928 --> 00:19:00,012
Αυτοί ήταν οι αγώνες μη ασφαλείας.

312
00:19:00,137 --> 00:19:03,724
Μας εξέπληξε ότι οι αγώνες
θα μπορούσε να πάρει φωτιά τόσο εύκολα.

313
00:19:03,892 --> 00:19:05,977
Άρα ήταν σοβαρός κίνδυνος.

314
00:19:07,061 --> 00:19:12,776
(αφηγητής): Η θεωρία
ότι τα σπίρτα ήταν η πηγή
της φωτιάς φαινόταν πιθανή.

315
00:19:12,942 --> 00:19:14,903
Επιβάτες σε αυτό
συγκεκριμένη πτήση

316
00:19:15,069 --> 00:19:17,322
ήταν πιθανό να τα πακετάρουν
στις αποσκευές τους.

317
00:19:17,447 --> 00:19:19,199
(βήχας)

318
00:19:19,324 --> 00:19:22,285
- Πολλοί από τους επιβάτες
στο αεροπλάνο ήταν προσκυνητές

319
00:19:22,451 --> 00:19:25,788
κατευθυνόμενοι προς τη Μέκκα και θα το έκαναν
είχαν μαζί τους σόμπες

320
00:19:25,955 --> 00:19:28,874
να μαγειρεύουν όταν ήταν
κάμπινγκ έξω.

321
00:19:28,999 --> 00:19:32,378
Θα είχαν αγώνες
για να ξεκινήσετε τις σόμπες.

322
00:19:35,965 --> 00:19:38,593
- Οι αγώνες μοιάζουν
η πιο πιθανή αιτία.

323
00:19:38,718 --> 00:19:40,303
- Μμ-μμ.

324
00:19:41,011 --> 00:19:44,641
(Ρον): Δεν βρήκαμε
οποιαδήποτε απόδειξη αγώνων
προκαλώντας τη φωτιά,

325
00:19:44,807 --> 00:19:48,435
αλλά προφανώς αυτά τα στοιχεία
θα είχε καταστραφεί.

326
00:19:48,603 --> 00:19:52,481
Αλλά ήταν πολύ καλό
προαίσθημα από την πλευρά μας.

327
00:19:54,067 --> 00:19:57,112
(αφηγητής): Αν όμως κάποιες αποσκευές
όντως πήρε φωτιά,

328
00:19:57,237 --> 00:20:01,532
θα ήταν αρκετό να καταρρίψει
ένα εξελιγμένο jetliner;

329
00:20:01,657 --> 00:20:03,951
- Πυρκαγιά σε θάλαμο φορτίου

330
00:20:04,118 --> 00:20:06,913
δεν υποτίθεται
για να μπορέσει να εξαπλωθεί.

331
00:20:07,038 --> 00:20:08,873
- Το διαμέρισμα
θα έπρεπε να είχε σφραγιστεί

332
00:20:08,999 --> 00:20:11,000
και λιμοκτονούσε τη φωτιά
οποιουδήποτε οξυγόνου.

333
00:20:16,338 --> 00:20:20,300
- Ίσως η φωτιά του διαμερίσματος
το σύστημα καταστολής απέτυχε.

334
00:20:25,015 --> 00:20:27,642
(αφηγητής): Σε αντίθεση με το αεροστεγές
αμπάρια φορτίου

335
00:20:27,808 --> 00:20:29,268
στο μπροστινό μέρος του αεροπλάνου,

336
00:20:29,393 --> 00:20:32,063
που σχεδιάστηκαν
να κρατά εμπορευματοκιβώτια φορτίου,

337
00:20:32,188 --> 00:20:35,317
σχεδιάστηκε η πίσω λαβή
για τις αποσκευές των επιβατών

338
00:20:35,442 --> 00:20:38,318
και τυχόν κατοικίδια
ταξίδευαν μαζί τους.

339
00:20:39,237 --> 00:20:42,324
- Το πίσω μέρος αποσκευών
ήταν διαφορετικό

340
00:20:42,449 --> 00:20:45,993
από όλο το άλλο φορτίο
διαμερίσματα σε αυτό το αεροσκάφος

341
00:20:46,161 --> 00:20:51,207
γιατί σχεδιάστηκε
να μπορεί να κρατάει ζωντανά ζώα,

342
00:20:51,374 --> 00:20:55,586
έτσι ήταν υπό πίεση, και αυτό
είχε μια πηγή καθαρού αέρα.

343
00:20:57,713 --> 00:21:02,301
(αφηγητής): Ένας ανεμιστήρας εισόδου και
τρεις βαλβίδες επιτρέπουν τη ροή του αέρα.

344
00:21:02,426 --> 00:21:05,971
Αν όμως βγει καπνός
ένας ή και οι δύο ανιχνευτές,

345
00:21:06,096 --> 00:21:08,849
ο ανεμιστήρας σταματά
και οι βαλβίδες κλείνουν,

346
00:21:09,017 --> 00:21:10,434
σφράγιση του διαμερίσματος

347
00:21:10,559 --> 00:21:13,229
και αποκοπή
την παροχή οξυγόνου.

348
00:21:15,397 --> 00:21:18,526
- Στην περίπτωση της πτήσης 1-6-3,

349
00:21:18,692 --> 00:21:22,864
προφανώς, κάτι μέσα
αυτό το αυτοσβενόμενο σύστημα

350
00:21:23,030 --> 00:21:28,036
δεν πραγματοποιήθηκε
και η φωτιά συνεχίστηκε.

351
00:21:29,078 --> 00:21:31,538
- Εντάξει. Ας δούμε αν λειτουργούν.

352
00:21:32,414 --> 00:21:35,585
(αφηγητής): Δοκιμή ερευνητών
και τα δύο διαμερίσματα φορτίου»

353
00:21:35,751 --> 00:21:39,588
ανιχνευτές καπνού για να προσδιορίσετε εάν
λειτουργούν σωστά.

354
00:21:41,883 --> 00:21:44,094
(τσιρίζει)

355
00:21:47,596 --> 00:21:50,642
- Εντάξει. Αυτό δουλεύει.
Τι γίνεται με το άλλο;

356
00:21:55,896 --> 00:21:58,607
- Οι ανιχνευτές καπνού
δούλευαν.

357
00:21:58,775 --> 00:22:00,192
- Πρέπει να υπάρχει άλλος λόγος

358
00:22:00,317 --> 00:22:02,862
γιατί το οξυγόνο συνέχισε
να τροφοδοτήσει τη φωτιά.

359
00:22:03,779 --> 00:22:07,909
- Ίσως υπήρχε
κάτι δεν πάει καλά
το ίδιο το διαμέρισμα;

360
00:22:08,076 --> 00:22:09,952
- Καλό σημείο.

361
00:22:10,120 --> 00:22:12,038
Ας μάθουμε.

362
00:22:12,163 --> 00:22:14,749
- Ανιχνευτές καπνού
λειτουργούσαν σωστά,

363
00:22:14,874 --> 00:22:18,336
αλλά η φωτιά εξαπλώθηκε,
παρόλο που υποτίθεται

364
00:22:18,461 --> 00:22:20,587
να έχει αυτοσβήσει.

365
00:22:20,755 --> 00:22:23,883
Και έπρεπε να μάθουμε γιατί.

366
00:22:23,883 --> 00:22:26,260
- Άσε τους Mecs

367
00:22:27,010 --> 00:22:29,431
(αφηγητής): Ερευνητές
Εξετάστε τις προδιαγραφές.

368
00:22:29,556 --> 00:22:34,059
του πίσω χώρου αποσκευών
επί της πτήσης Saudia 1-6-3

369
00:22:34,184 --> 00:22:38,272
για να καταλάβουμε καλύτερα πώς
έχει σχεδιαστεί για να περιορίζει μια φωτιά.

370
00:22:38,397 --> 00:22:43,278
- Σύμφωνα με αυτό,
θεωρείται Κατηγορία Δ
διαμέρισμα φορτίου.

371
00:22:45,447 --> 00:22:52,162
- Αναφέρει ο χαρακτηρισμός
ότι ένα διαμέρισμα Κατηγορίας Δ
είναι 500 κυβικά πόδια.

372
00:22:52,327 --> 00:22:55,414
Ποιο είναι το μέγεθος του
Διαμέρισμα L-10-11;

373
00:22:56,290 --> 00:23:02,797
- Τα L-10-11's
ο χώρος αποσκευών είναι...
700 κυβικά πόδια.

374
00:23:03,422 --> 00:23:06,718
(αφηγητής): Το φορτίο
διαμέρισμα στο L-10-11

375
00:23:06,843 --> 00:23:11,013
είναι 200 κυβικά πόδια μεγαλύτερο
από το αρχικό του σχέδιο.

376
00:23:11,181 --> 00:23:15,351
- Το αποφασίσαμε
την αρχική πιστοποίηση

377
00:23:15,518 --> 00:23:20,981
ενός διαμερίσματος φορτίου κατηγορίας D
βασιζόταν σε μικρότερα αεροπλάνα.

378
00:23:21,149 --> 00:23:24,443
(αφηγητής): Πάνω από τα τρία
δεκαετίες από το 1950,

379
00:23:24,568 --> 00:23:26,445
ο σχεδιασμός του αεροσκάφους άλλαξε.

380
00:23:26,570 --> 00:23:32,160
Μεγάλωσε σε μέγεθος, συμπεριλαμβανομένων
τα διαμερίσματα φορτίου κατηγορίας D.

381
00:23:33,243 --> 00:23:36,830
- Εάν το διαμέρισμα ήταν μεγαλύτερο,
αυτό σημαίνει ότι υπάρχει περισσότερο οξυγόνο.

382
00:23:38,165 --> 00:23:41,501
- Ίσως αυτό τροφοδότησε τη φωτιά
αντί να το σβήσει.

383
00:23:41,669 --> 00:23:44,672
(Μπομπ): Φαίνεται ότι
όσο μεγαλύτερο γινόταν το αεροσκάφος,

384
00:23:44,797 --> 00:23:46,508
πήραν τα μεγαλύτερα διαμερίσματα.

385
00:23:46,633 --> 00:23:51,554
Δεν υπήρξε καμία τροποποίηση
της αυτοσβέσεως
των διαμερισμάτων.

386
00:23:52,721 --> 00:23:56,308
(αφηγητής): Ερευνητές
αναδημιουργήστε ένα διαμέρισμα φορτίου

387
00:23:56,433 --> 00:24:01,689
που ταιριάζει με τις προδιαγραφές
της Σαουδικής Αραβίας 1-6-3's aft cargo bay

388
00:24:01,814 --> 00:24:04,651
να δοκιμάσει την ικανότητά του να
αυτοσβήνονται.

389
00:24:04,776 --> 00:24:08,863
Σπίρτα και αναφλεκτήρας είναι
τοποθετείται μέσα στο διαμέρισμα

390
00:24:09,029 --> 00:24:12,951
να ανάψει τη φωτιά
από ασφαλή απόσταση.

391
00:24:13,742 --> 00:24:15,787
(αναστενάζοντας)

392
00:24:15,912 --> 00:24:18,998
- Εντάξει, για να δούμε τι θα γίνει.

393
00:24:34,137 --> 00:24:36,598
- Για να δούμε αν η φωτιά
σβήνει.

394
00:24:38,643 --> 00:24:40,686
- Προχωράει γρήγορα.

395
00:24:41,520 --> 00:24:44,190
(αφηγητής):
Όπως περίμεναν οι ερευνητές,

396
00:24:44,315 --> 00:24:46,567
η φωτιά δεν σβήνει.

397
00:24:47,317 --> 00:24:52,198
- Μια μικρή φωτιά που
σε ένα κανονικό διαμέρισμα Κατηγορίας Δ

398
00:24:52,323 --> 00:24:56,076
θα έσβηνε και θα έκαιγε
όλο το οξυγόνο του,

399
00:24:56,201 --> 00:24:59,038
σε μια μεγάλη θήκη,
δεν θα το έκανε αυτό.

400
00:24:59,163 --> 00:25:00,832
Είχε πάρα πολύ οξυγόνο.

401
00:25:00,957 --> 00:25:04,294
- Καίγεται
η πυρίμαχη επένδυση.

402
00:25:06,170 --> 00:25:09,798
- Η κατασκευή L-10-11
του διαμερίσματος φορτίου

403
00:25:09,965 --> 00:25:12,634
περιελάμβανε τη χρήση
μιας επένδυσης Nomex

404
00:25:12,801 --> 00:25:14,761
που χρησιμοποιείται για στολές φωτιάς.

405
00:25:14,886 --> 00:25:18,432
Και θεωρήθηκε ότι αυτό
θα προστατεύει το διαμέρισμα

406
00:25:18,557 --> 00:25:22,686
και επιτρέψτε αυτό
αυτοσβήσιμο.

407
00:25:31,778 --> 00:25:33,114
(αναστενάζοντας)

408
00:25:33,239 --> 00:25:34,656
- Αντί να καεί,

409
00:25:34,824 --> 00:25:36,451
κάηκε
η επένδυση στο...

410
00:25:37,951 --> 00:25:40,038
...2 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα.

411
00:25:40,579 --> 00:25:42,332
(αναστενάζοντας)

412
00:25:42,498 --> 00:25:45,793
Αυτό εξηγεί γιατί
η φωτιά δεν περιορίστηκε.

413
00:25:45,918 --> 00:25:48,171
(Ρον): Λοιπόν, ήμασταν
αρκετά έκπληκτος

414
00:25:48,337 --> 00:25:51,257
από τα ευρήματα
των δοκιμών μας του Nomex.

415
00:25:51,382 --> 00:25:54,844
Απέτυχε, παταγωδώς
και επέτρεψε τη φωτιά

416
00:25:55,010 --> 00:25:57,763
να εξαπλωθεί πολύ πιο γρήγορα
απ' όσο υποψιαζόμασταν.

417
00:25:57,888 --> 00:26:01,768
(αφηγητής): Το επιπλέον οξυγόνο
στο μεγαλύτερο διαμέρισμα

418
00:26:01,893 --> 00:26:04,644
τροφοδοτεί έντονα τη φωτιά
και αρκετά μεγάλο

419
00:26:04,811 --> 00:26:08,399
για να διεισδύσει στην επένδυση Nomex,
προχωρώντας στο πλευρικό τοίχωμα,

420
00:26:08,524 --> 00:26:12,444
οροφής και καταστρέφει
εξαρτήματα του αεροπλάνου.

421
00:26:12,569 --> 00:26:16,324
Ταυτόχρονα, καπνός
ξεφεύγει από το διαμέρισμα φορτίου

422
00:26:16,490 --> 00:26:19,826
και διαρρέει από τους αεραγωγούς
στην καμπίνα.

423
00:26:19,993 --> 00:26:23,663
Τελικά, οι φλόγες διαπερνούν
το πάτωμα της καμπίνας.

424
00:26:23,830 --> 00:26:27,335
(βήχας)

425
00:26:28,752 --> 00:26:32,172
Γιατί οι πιλότοι δεν σταμάτησαν και
σβήστε νωρίτερα τις μηχανές,

426
00:26:32,339 --> 00:26:34,634
που θα είχε αποτρέψει
η φωτιά να εξαπλωθεί

427
00:26:34,759 --> 00:26:36,176
σε όλο το αεροπλάνο,

428
00:26:36,344 --> 00:26:39,555
τώρα παραμένει το 1-6-3 της Σαουδικής Αραβίας
μεγαλύτερο μυστήριο.

429
00:26:39,721 --> 00:26:42,517
- Γιατί δεν υπήρχε
άμεση στάση,

430
00:26:42,642 --> 00:26:45,728
και μια προσπάθεια εκκένωσης
οι επιβάτες;

431
00:26:45,894 --> 00:26:48,772
Όλα αυτά δεν έχουν νόημα.

432
00:26:50,650 --> 00:26:53,193
- Ποια ήταν η πρώτη σας ένδειξη
ότι υπήρχε πρόβλημα;

433
00:26:54,069 --> 00:26:57,699
(αφηγητής): Οι ερευνητές γυρίζουν
στον ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας

434
00:26:57,865 --> 00:26:59,282
για περισσότερες λεπτομέρειες.

435
00:26:59,409 --> 00:27:01,618
- Δώδεκα λεπτά
στην πτήση,

436
00:27:01,743 --> 00:27:05,038
το πλήρωμα ανέφερε φωτιά στο
καμπίνα και ζήτησε να γυρίσει πίσω.

437
00:27:05,623 --> 00:27:08,375
(πιλότος, στο ραδιόφωνο):
Ριάντ, Σαουδική Αραβία 1-6-3.

438
00:27:09,626 --> 00:27:11,002
- Προχώρα.

439
00:27:11,128 --> 00:27:13,964
- 1-6-3, επιστρέφουμε
πίσω στο Ριάντ.

440
00:27:14,673 --> 00:27:17,551
- Καθαρίστηκε σε αντίστροφη πορεία
πίσω στο Ριάντ.

441
00:27:17,676 --> 00:27:19,053
Αιτία αιτήματος.

442
00:27:19,679 --> 00:27:23,057
- Σαουδική 1-6-3, έχουμε
φωτιά στην καμπίνα.

443
00:27:23,182 --> 00:27:24,892
Και παρακαλώ ειδοποιήστε
τα πυροσβεστικά οχήματα.

444
00:27:25,476 --> 00:27:28,604
(στο τηλέφωνο): Και μετά;
- Η προσέγγιση πίσω ήταν φυσιολογική.

445
00:27:28,770 --> 00:27:30,272
Έτσι ήταν και η προσγείωση.

446
00:27:30,440 --> 00:27:32,107
- Πώς ακούστηκαν;

447
00:27:32,275 --> 00:27:34,609
- Οι επικοινωνίες
φαινόταν φυσιολογικό.

448
00:27:34,777 --> 00:27:37,238
Ακόμα και αφού σταμάτησαν
στον τροχόδρομο.

449
00:27:37,904 --> 00:27:41,241
Σαουδική 1-6-3, θέλεις
να συνεχίσω στη ράμπα;

450
00:27:41,366 --> 00:27:43,786
Ή θέλετε να κλείσετε;

451
00:27:45,121 --> 00:27:46,413
(πιλότος): Αναμονή...

452
00:27:46,580 --> 00:27:49,624
Εντάξει, κλείνουμε
οι κινητήρες τώρα και εκκένωση.

453
00:27:51,001 --> 00:27:52,586
- Και δεν μπορούσες να δεις τη φωτιά;

454
00:27:52,711 --> 00:27:55,213
- Όχι μέχρι μετά
είχαν σταματήσει.

455
00:27:55,338 --> 00:27:57,090
Το αεροπλάνο μόλις κάθισε εκεί
με τις μηχανές σε λειτουργία

456
00:27:57,258 --> 00:27:58,634
για άλλα τρία λεπτά.

457
00:27:58,800 --> 00:28:03,431
Όταν τελικά τα έκλεισαν
κάτω, υποθέτω ότι ήταν πολύ αργά.

458
00:28:05,516 --> 00:28:07,309
(αφηγητής): Δεν είναι ακόμα σαφές

459
00:28:07,477 --> 00:28:10,270
γιατί οι κινητήρες δεν ήταν
κλείσει νωρίτερα.

460
00:28:11,521 --> 00:28:13,441
Ή γιατί το αεροπλάνο δεν σταμάτησε

461
00:28:13,566 --> 00:28:16,067
στην πασαρέλα
αμέσως μετά το touchdown.

462
00:28:16,193 --> 00:28:19,363
- Απόφαση του καπετάνιου
να μην σταματήσει το αεροσκάφος

463
00:28:19,489 --> 00:28:23,116
αμέσως μετά την προσγείωση
και η εκκένωση ήταν απερίσκεπτη

464
00:28:23,241 --> 00:28:25,411
και ανεύθυνο, στο μυαλό μου.

465
00:28:25,536 --> 00:28:28,830
Είναι επιτακτική ανάγκη
ότι βγάζεις τους επιβάτες

466
00:28:28,998 --> 00:28:31,166
όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

467
00:28:31,334 --> 00:28:34,127
(αφηγητής): Ενώ οι ερευνητές
δεν θα μάθει ποτέ

468
00:28:34,295 --> 00:28:36,588
γιατί οι κινητήρες δεν ήταν
κλείσει εγκαίρως,

469
00:28:36,713 --> 00:28:39,884
θα μπορούσε κάτι να είχε αποτρέψει
οι πιλότοι να σταματήσουν

470
00:28:40,009 --> 00:28:42,385
το αεροπλάνο νωρίτερα στον διάδρομο;

471
00:28:43,887 --> 00:28:45,597
- Τίποτα ασυνήθιστο εδώ.

472
00:28:46,557 --> 00:28:49,477
(αφηγητής): Εξονυχίζουν
τα καταγεγραμμένα δεδομένα πτήσης.

473
00:28:49,602 --> 00:28:52,020
- Μοιάζει με κανονική πτήση.

474
00:28:52,188 --> 00:28:54,272
- Έχουμε τα στοιχεία
το σύστημα πέδησης;

475
00:28:54,397 --> 00:28:55,817
Ίσως να απέτυχαν τα φρένα.

476
00:28:57,067 --> 00:28:59,194
- Εδώ είναι.

477
00:28:59,362 --> 00:29:02,155
(αφηγητής):
Απέτυχαν τα υδραυλικά του φρένου,

478
00:29:02,323 --> 00:29:05,159
εμποδίζοντας τους πιλότους
να σταματήσει το αεροπλάνο;

479
00:29:05,284 --> 00:29:06,661
- Δείτε μόνοι σας.

480
00:29:06,786 --> 00:29:09,997
(Ρον): Η εξέτασή μας
του αεροπλάνου αποκαλύφθηκε

481
00:29:10,163 --> 00:29:12,541
ότι το σύστημα πέδησης
δούλευε μια χαρά

482
00:29:12,708 --> 00:29:15,877
και ο πιλότος θα μπορούσε να έχει
σταμάτησε εύκολα το αεροπλάνο
στην πασαρέλα.

483
00:29:16,045 --> 00:29:21,342
- Λες και το πλήρωμα
πετούσε ένα αεροπλάνο που
δεν φλεγόταν καν.

484
00:29:23,009 --> 00:29:27,472
- Γιατί το επέτρεψαν
το αεροσκάφος να κυλήσει
μέχρι το τέλος του διαδρόμου,

485
00:29:27,597 --> 00:29:31,477
και μετά να ταξί σε έναν τροχόδρομο,

486
00:29:31,602 --> 00:29:35,855
και μετά αφιερώστε πάνω από τρία λεπτά
να σβήσουν οι μηχανές;

487
00:29:36,022 --> 00:29:41,695
Όλες αυτές οι συμπεριφορές δεν είναι
σύμφωνα με τον τρόπο με τον οποίο τα περισσότερα πληρώματα,

488
00:29:41,863 --> 00:29:46,200
αν όχι όλα τα πληρώματα, θα χειρίζονταν
μια έκτακτη ανάγκη όπως αυτή.

489
00:29:47,701 --> 00:29:50,203
- Πρέπει να μάθουμε τι
συνέχισε σε εκείνο το πιλοτήριο.

490
00:29:50,829 --> 00:29:54,584
- Θα ελέγξω την πρόοδο
της λήψης CVR.

491
00:29:56,126 --> 00:30:01,507
(αφηγητής): Η έρευνα
τώρα μεντεσέδες στο πιλοτήριο
συσκευή εγγραφής φωνής ή CVR.

492
00:30:01,632 --> 00:30:05,260
Μπορεί να εξηγήσει γιατί οι πιλότοι
περιποιήθηκε την προσγείωση

493
00:30:05,428 --> 00:30:08,972
σαν μια κανονική πτήση
αντί για έκτακτη ανάγκη;

494
00:30:09,097 --> 00:30:11,683
(οι σειρήνες χτυπούν)

495
00:30:16,605 --> 00:30:19,066
- Είδατε τις ηχογραφήσεις;
- Ω ναι.

496
00:30:19,191 --> 00:30:21,443
Πρέπει να ακούσεις
αυτό για τον εαυτό σου.

497
00:30:22,153 --> 00:30:24,739
(αφηγητής): Οι ερευνητές ακούνε
στο πώς το πλήρωμα

498
00:30:24,904 --> 00:30:28,701
της Saudia Πτήση 1-6-3
αντιμετώπισε τη φωτιά στο πλοίο.

499
00:30:28,826 --> 00:30:31,913
- Ας ξεκινήσουμε από
όταν χτυπούν οι συναγερμοί καπνού

500
00:30:32,078 --> 00:30:34,289
7 λεπτά από την απογείωση.

501
00:30:42,213 --> 00:30:45,550
(βουίζει συναγερμός)
- Πίσω φορτίο;

502
00:30:46,218 --> 00:30:49,262
Ανίχνευση καπνού Β πίσω φορτίου.

503
00:30:55,685 --> 00:30:59,272
Τώρα είναι ο Α.
Αυτοί είναι και οι δύο.

504
00:31:01,025 --> 00:31:02,777
- Υπομονή...

505
00:31:02,902 --> 00:31:05,904
Οι συναγερμοί χτυπούν πολύ πριν
αναφέρουν πυρκαγιά.

506
00:31:08,950 --> 00:31:10,326
- Έλαβαν δύο προειδοποιήσεις καπνού.

507
00:31:10,492 --> 00:31:13,953
Και μετά υπήρξε
πέντε λεπτά και τριάντα δευτερόλεπτα

508
00:31:14,121 --> 00:31:16,457
καθυστέρησε πριν γυρίσουν.

509
00:31:16,624 --> 00:31:18,291
- Γιατί η αναμονή;

510
00:31:22,421 --> 00:31:24,131
- Έχουμε καπνό εκεί μέσα;

511
00:31:24,297 --> 00:31:27,134
(αφηγητής): Ο Καπετάνιος
ακούγεται σκεπτικιστικό.

512
00:31:27,300 --> 00:31:29,470
- Θα το έλεγα, ναι.

513
00:31:29,636 --> 00:31:33,140
- Ποια είναι η διαδικασία
για αυτό στη λίστα ελέγχου;

514
00:31:37,686 --> 00:31:41,649
Δεν υπάρχει τίποτα για αυτό
στις ανώμαλες διαδικασίες, ε;

515
00:31:44,359 --> 00:31:46,820
- Τίποτα για αυτό.

516
00:31:46,988 --> 00:31:48,489
- Παύση της εγγραφής.

517
00:31:50,740 --> 00:31:53,076
Χάνουν χρόνο περνώντας
τις διαδικασίες συναγερμού καπνού

518
00:31:53,201 --> 00:31:54,620
πριν αποφασίσει
να γυρίσω;

519
00:31:54,745 --> 00:31:56,747
- Και πάνω από αυτό, είναι
κοιτάζοντας σε λάθος μέρος.

520
00:31:56,872 --> 00:31:59,624
Θα έπρεπε να ψάχνουν
στο τμήμα έκτακτης ανάγκης.

521
00:31:59,749 --> 00:32:04,296
- Υπήρχε εμφανής σύγχυση
μεταξύ των λιστών ελέγχου.

522
00:32:04,422 --> 00:32:08,425
Οι λίστες ελέγχου έκτακτης ανάγκης
χρειάζεται άμεση δράση.

523
00:32:08,550 --> 00:32:12,680
Και οι μη φυσιολογικές λίστες ελέγχου
είναι ενέργειες που κάνετε

524
00:32:12,846 --> 00:32:18,352
για να αποφύγετε να μπείτε σε κάποιο είδος
κατάστασης έκτακτης ανάγκης.

525
00:32:19,144 --> 00:32:21,689
- Υπάρχει έλλειψη
επείγον εδώ.

526
00:32:26,484 --> 00:32:29,654
- Να πάω εκεί να δω
αν μπορώ να μυρίσω κάτι;

527
00:32:30,322 --> 00:32:32,490
- Εντάξει, σίγουρα.

528
00:32:34,076 --> 00:32:40,082
- Εντάξει. Αν μπορώ, ε,
δείτε ή μυρίστε οτιδήποτε,
Νομίζω ότι καλύτερα να επιστρέψουμε.

529
00:32:40,249 --> 00:32:41,875
- Εντάξει. Σίγουρος.

530
00:32:49,215 --> 00:32:51,760
(αφηγητής): 40 δευτερόλεπτα αργότερα...

531
00:32:53,762 --> 00:32:56,057
- Ναι. Πήραμε φωτιά
εκεί πίσω.

532
00:32:56,182 --> 00:32:58,768
- Εμείς;
- Ναι, το κάνουμε.

533
00:33:01,353 --> 00:33:04,940
- Είναι εντάξει. Πες στον έλεγχο
γυρίζουμε πίσω.

534
00:33:05,106 --> 00:33:08,818
(αφηγητής): Ο Καπετάνιος
εκπλήσσεται όταν μαθαίνει
υπάρχει φωτιά.

535
00:33:08,943 --> 00:33:12,698
Μόνο τότε γυρίζει
το αεροπλάνο της επιστροφής στο Ριάντ.

536
00:33:12,823 --> 00:33:16,160
Έχουν περάσει πεντέμισι
λεπτά από το πρώτο ξυπνητήρι.

537
00:33:16,285 --> 00:33:18,746
- Θα κήρυζα κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

538
00:33:20,873 --> 00:33:22,333
- Ναι.

539
00:33:22,458 --> 00:33:24,626
(ραδιόφωνο): Απαλοιφή για αντιστροφή
πορεία πίσω στο Ριάντ.

540
00:33:24,794 --> 00:33:26,045
Αιτία αιτήματος.

541
00:33:26,878 --> 00:33:28,756
- Ε, κήρυξε έκτακτη ανάγκη;

542
00:33:30,799 --> 00:33:32,093
- Φωτιά!

543
00:33:32,259 --> 00:33:34,095
Φωτιά στην καμπίνα.

544
00:33:34,260 --> 00:33:35,762
(κλείσιμο πόρτας)

545
00:33:37,640 --> 00:33:39,057
- Ο μηχανικός
του το έχει πει ήδη

546
00:33:39,182 --> 00:33:41,727
υπάρχει μια φωτιά και το τσαντάκι του
το έχει επιβεβαιώσει.

547
00:33:43,813 --> 00:33:46,941
(βήχας)

548
00:33:48,526 --> 00:33:51,278
- Ο καπετάνιος όχι
κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

549
00:33:51,444 --> 00:33:53,655
Και συμβαίνει ξανά.

550
00:33:53,822 --> 00:33:59,411
Συνεχίστε μέχρι τις 22:50,
15 λεπτά στην πτήση.

551
00:34:02,206 --> 00:34:04,624
- Κηρύξαμε κατάσταση έκτακτης ανάγκης;

552
00:34:06,585 --> 00:34:09,463
- Αρνητικό.
- Εντάξει.

553
00:34:10,088 --> 00:34:12,507
Τα πυροσβεστικά οχήματα θα είναι
μας περιμένει όμως;

554
00:34:12,675 --> 00:34:13,967
- Ναι.

555
00:34:15,385 --> 00:34:17,637
- Ο καπετάνιος
αγνοεί το πλήρωμά του.

556
00:34:17,762 --> 00:34:23,309
- Τη δεκαετία του 1980 ο καπετάνιος ήταν
«Θεός» στο αεροπλάνο.

557
00:34:23,476 --> 00:34:27,898
Δεν έγινε ποτέ συζήτηση
σχετικά με τη συμπερίληψη

558
00:34:28,023 --> 00:34:31,360
οποιοδήποτε άλλο μέλος του πληρώματος του
διαδικασία λήψης αποφάσεων.

559
00:34:31,527 --> 00:34:37,949
Και αλαζονεία και ύβρις
μπορεί κάλλιστα να έπαιξε
μεγάλο ρόλο σε αυτό.

560
00:34:38,617 --> 00:34:40,327
- Γίνεται ακόμα πιο ενοχλητικό

561
00:34:40,494 --> 00:34:42,288
όταν ρωτιέται ο καπετάνιος
σχετικά με την εκκένωση.

562
00:34:42,413 --> 00:34:44,123
Παίξτε αυτές τις επιλογές.

563
00:34:47,710 --> 00:34:49,836
(ραδιόφωνο): Να εκκενώσουμε;

564
00:34:51,088 --> 00:34:52,840
- Αυτό είναι το γρι
ξανά στο πιλοτήριο.

565
00:34:53,007 --> 00:34:55,467
- Μπορούμε να εκκενώσουμε
όλοι οι επιβάτες;

566
00:34:55,592 --> 00:34:57,510
- Πτερύγια δέκα, παρακαλώ.

567
00:34:57,677 --> 00:35:01,849
(αφηγητής): Ο καπετάνιος αγνοεί
η ερώτηση του τσαντιστή.

568
00:35:02,891 --> 00:35:05,351
- Όταν είμαστε στο έδαφος, ναι.

569
00:35:06,394 --> 00:35:07,771
- Πτερύγια δέκα.

570
00:35:07,896 --> 00:35:12,358
- Ρωτήθηκε ο καπετάνιος
συνολικά επτά φορές

571
00:35:12,525 --> 00:35:17,197
σε περίπτωση εκκένωσης
επρόκειτο να συμβεί.

572
00:35:17,364 --> 00:35:20,034
Και κάθε φορά,
αγνόησε το αίτημα.

573
00:35:20,201 --> 00:35:21,994
- Ήταν άλλα δύο άτομα
στο πιλοτήριο.

574
00:35:22,119 --> 00:35:25,789
Τι έκαναν;
- Ο πρώτος αξιωματικός, όχι πολύ.

575
00:35:26,748 --> 00:35:28,708
- Θα κήρυζα κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

576
00:35:29,876 --> 00:35:31,461
- Ναι.

577
00:35:31,586 --> 00:35:34,215
(ραδιόφωνο): Απαλοιφή για αντιστροφή
πορεία πίσω στο Ριάντ.

578
00:35:34,380 --> 00:35:35,882
Αιτία αιτήματος.

579
00:35:36,007 --> 00:35:37,760
- Ε, κήρυξε έκτακτη ανάγκη;

580
00:35:42,306 --> 00:35:45,726
- Δεν αμφισβήτησε ποτέ
το πείσμα του καπετάνιου.

581
00:35:47,061 --> 00:35:50,563
- Ο πρώτος αξιωματικός
ήταν σιωπηλός και παθητικός.

582
00:35:50,731 --> 00:35:54,735
Ο καπετάνιος μόλις έφυγε
ο πρώτος αξιωματικός

583
00:35:54,860 --> 00:35:59,072
εντελώς εκτός εικόνας
και συνέχισε να πετάει.

584
00:36:00,615 --> 00:36:03,494
- Τι γίνεται
ο μηχανικός πτήσης;

585
00:36:03,619 --> 00:36:05,954
(αφηγητής): Ανασκόπηση
τις μεταγραφές,

586
00:36:06,121 --> 00:36:08,581
ανακαλύπτουν οι ερευνητές
ένα προβληματικό μοτίβο.

587
00:36:08,706 --> 00:36:11,085
- Αν μη τι άλλο,
έκανε την κατάσταση χειρότερη.

588
00:36:11,210 --> 00:36:12,670
- Πώς έτσι;

589
00:36:12,795 --> 00:36:14,630
- Με επανειλημμένη υποβάθμιση
την κατάσταση,

590
00:36:14,797 --> 00:36:17,590
λέγοντας συνέχεια πράγματα όπως,
"κανένα πρόβλημα".

591
00:36:17,757 --> 00:36:21,010
(αφηγητής): Λιγότερο από ένα λεπτό
μετά τον ιπτάμενο μηχανικό

592
00:36:21,135 --> 00:36:22,804
αναφέρει φωτιά στην καμπίνα,

593
00:36:22,972 --> 00:36:25,849
τον ρωτάει ο καπετάνιος
να κάνουμε άλλον έλεγχο.

594
00:36:25,974 --> 00:36:29,103
Αυτή τη φορά, επιστρέφει με
διαφορετική εκτίμηση.

595
00:36:30,688 --> 00:36:33,106
- Είναι μόνο καπνός στο πίσω μέρος.

596
00:36:34,023 --> 00:36:36,277
- Εντάξει, πάμε
πίσω στο Ριάντ.

597
00:36:36,402 --> 00:36:38,778
- Εντάξει, κανένα πρόβλημα.

598
00:36:40,655 --> 00:36:43,242
Όλοι πανικοβάλλονται
στο πίσω μέρος όμως.

599
00:36:44,326 --> 00:36:46,536
Κανένα πρόβλημα. Κανένα πρόβλημα.

600
00:36:47,746 --> 00:36:49,789
Κανένα πρόβλημα.

601
00:36:49,956 --> 00:36:54,795
- Υποβάθμιση της σοβαρότητας
της κατάστασης

602
00:36:54,920 --> 00:36:59,132
μπορεί σίγουρα
επηρεάζουν την αντίληψη του καπετάνιου

603
00:36:59,300 --> 00:37:02,510
για το τι ακριβώς συμβαίνει.

604
00:37:02,677 --> 00:37:04,595
- Τι συμβαίνει στο έδαφος;

605
00:37:04,722 --> 00:37:06,724
- Λοιπόν, είναι δύσκολο να το ξέρεις.

606
00:37:06,849 --> 00:37:09,226
Παίξτε το από το
συναγερμός πεντακοσίων ποδιών.

607
00:37:11,811 --> 00:37:14,356
(υπολογιστής): 500.
- Και 500.

608
00:37:14,523 --> 00:37:15,690
- Υδραυλικό;

609
00:37:15,858 --> 00:37:18,360
- Έχεις χαμηλή πίεση
στο νούμερο δύο.

610
00:37:18,527 --> 00:37:20,570
Καλή εμφάνιση.
(μπιπ)

611
00:37:20,695 --> 00:37:22,822
- Πες τους να μην εκκενώσουν.

612
00:37:26,869 --> 00:37:30,121
(γρι): Τοποθετήστε τα χέρια σας
πίσω από το κεφάλι σου,

613
00:37:30,246 --> 00:37:32,291
κεφάλι ανάμεσα στα γόνατά σας.

614
00:37:32,416 --> 00:37:35,126
- Δεν χρειάζεται αυτό.
είμαστε εντάξει.

615
00:37:35,710 --> 00:37:38,505
Κανένα πρόβλημα. Κανένα πρόβλημα.

616
00:37:41,507 --> 00:37:43,677
(υπολογιστής): Ελάχιστα. Ελάχιστα.

617
00:37:45,804 --> 00:37:48,181
Εκατό.
- Εκατό.

618
00:37:48,349 --> 00:37:49,974
- Εκατό.

619
00:37:50,559 --> 00:37:52,311
(υπολογιστής): Πενήντα.
- Πενήντα.

620
00:37:52,436 --> 00:37:53,853
(υπολογιστής): Σαράντα.
(πιλότος): Σαράντα.

621
00:37:53,978 --> 00:37:55,938
(υπολογιστής): Τριάντα.
(πιλότος): Τριάντα.

622
00:37:57,733 --> 00:38:00,152
(ηχογράφηση τρίξιμο)

623
00:38:04,572 --> 00:38:06,532
- Η φωτιά είναι τόσο σφοδρή
σε αυτό το σημείο

624
00:38:06,699 --> 00:38:09,119
που καίγεται
ηλεκτρικά του CVR.

625
00:38:09,244 --> 00:38:12,914
(αφηγητής): Λίγο πριν
To touchdown, η φωτιά καταστρέφει

626
00:38:13,081 --> 00:38:16,376
την καλωδίωση που τροφοδοτεί
η συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο.

627
00:38:16,501 --> 00:38:19,338
Είναι πισωγύρισμα
για την έρευνα.

628
00:38:19,463 --> 00:38:23,675
- Δεν έχουμε ιδέα
της χαοτικής φύσης

629
00:38:23,800 --> 00:38:28,179
για το τι συνέβαινε
στο πιλοτήριο εκείνη την ώρα.

630
00:38:29,097 --> 00:38:31,641
- Έχασε πέντε λεπτά
αποφασίζοντας να γυρίσει.

631
00:38:31,766 --> 00:38:33,726
Δεν θα δήλωνε
έκτακτης ανάγκης, αν και

632
00:38:33,894 --> 00:38:36,480
του είπαν ότι έχει φωτιά
στην καμπίνα.

633
00:38:36,605 --> 00:38:39,233
Δεν κατάφερε να εκκενώσει
όλοι σε αυτό το αεροπλάνο.

634
00:38:39,358 --> 00:38:42,443
- Και οι άλλοι πιλότοι το έκαναν
τίποτα να αλλάξει τη σκέψη του.

635
00:38:43,320 --> 00:38:46,572
- Τι είδους έκτακτη ανάγκη
είχε εκπαίδευση αυτό το πλήρωμα;

636
00:38:46,739 --> 00:38:49,326
- Ας τραβήξουμε τα αρχεία τους και
δείτε.

637
00:38:55,623 --> 00:38:58,460
(αφηγητής): Ερευνητές
εξετάσει τα πιλοτικά αρχεία

638
00:38:58,626 --> 00:39:01,213
των μελών του πληρώματος της Saudia 1-6-3

639
00:39:01,338 --> 00:39:03,465
για να διαπιστωθεί αν ήταν
κατάλληλα εκπαιδευμένοι

640
00:39:03,632 --> 00:39:06,427
για την αντιμετώπιση πυρκαγιάς.
- Χμ...

641
00:39:07,094 --> 00:39:08,762
Αυτό δεν φαίνεται καλό.

642
00:39:08,887 --> 00:39:12,014
Ο πρώτος αξιωματικός έπεσε
από την εκπαίδευση πιλότων,

643
00:39:12,141 --> 00:39:13,766
αλλά επανήλθε δύο χρόνια αργότερα

644
00:39:13,934 --> 00:39:16,061
«ως αποτέλεσμα
δράσης της επιτροπής».

645
00:39:16,186 --> 00:39:17,521
Δράση της επιτροπής;

646
00:39:17,646 --> 00:39:21,150
(Ρον): Έχω διαφορετικό όρο
για "δράση της επιτροπής",

647
00:39:21,315 --> 00:39:23,568
είναι φίλοι ή οικογένεια.

648
00:39:23,693 --> 00:39:25,278
Ήθελε να γίνει πιλότος.

649
00:39:25,403 --> 00:39:26,864
Θα γινόταν πιλότος

650
00:39:26,989 --> 00:39:30,909
και κάποιος τον βοήθησε
γίνει πιλότος.

651
00:39:31,994 --> 00:39:34,121
- Αυτό δεν συγκρίνεται
στον αερομηχανικό.

652
00:39:34,288 --> 00:39:36,164
Ακούστε αυτό:
«Απέτυχε να προκριθεί

653
00:39:36,331 --> 00:39:38,083
ως λοχαγός και πρώτος αξιωματικός».

654
00:39:38,208 --> 00:39:40,793
Τον προσέλαβε μόνο η αεροπορική εταιρεία
ως μηχανικός πτήσης

655
00:39:40,960 --> 00:39:42,670
μετά την πληρωμή
για τη δική του εκπαίδευση.

656
00:39:42,838 --> 00:39:47,009
(Ρον): Ο μηχανικός πτήσης ήταν
επίσης ένα άλλο ανίκανο άτομο.

657
00:39:47,175 --> 00:39:49,635
Απέρριψε την προηγούμενη προπόνηση,

658
00:39:49,802 --> 00:39:51,804
και το πλήρωσε
από την τσέπη του

659
00:39:51,972 --> 00:39:54,974
να πιστοποιηθεί
ως μηχανικός πτήσης.

660
00:39:55,099 --> 00:39:58,436
- Λοιπόν, η εκπαίδευση του καπετάνιου
η ιστορία δεν είναι καλύτερη.

661
00:39:58,561 --> 00:40:00,813
(αφηγητής): Τα αρχεία δείχνουν
ότι του καπετάνιου

662
00:40:00,938 --> 00:40:03,900
προσόντα
ήταν επίσης αμφισβητήσιμα.

663
00:40:04,025 --> 00:40:05,943
- «Αργό να μάθεις».

664
00:40:06,068 --> 00:40:08,489
«Χρειαζόταν περισσότερη εκπαίδευση
από ό,τι συνήθως απαιτείται».

665
00:40:08,655 --> 00:40:11,032
«Η δυσκολία ποικίλλει
από στημένο μοτίβο».

666
00:40:12,576 --> 00:40:15,661
(Ρον): Η εκπαίδευση του καπετάνιου
υποδεικνύεται εγγραφή

667
00:40:15,829 --> 00:40:18,331
ότι ήταν αναποφάσιστος και αργός

668
00:40:18,456 --> 00:40:22,835
και όλο αυτό αντικατοπτρίστηκε
τα γεγονότα αυτού του ατυχήματος.

669
00:40:22,960 --> 00:40:27,798
Και τα τρία αυτά παιδιά
ήταν εξαιρετικά αδύναμοι.

670
00:40:27,925 --> 00:40:31,512
Κανένας από αυτούς δεν έπρεπε να ήταν
σε ένα πιλοτήριο

671
00:40:31,677 --> 00:40:34,639
και σίγουρα όχι
τρεις μαζί.

672
00:40:34,764 --> 00:40:37,351
- Ήταν κυριολεκτικά
ένα ζεύγος πληρώματος

673
00:40:37,476 --> 00:40:39,603
ενός ατυχήματος
περιμένοντας να συμβεί.

674
00:40:39,728 --> 00:40:43,356
Αν κάτι ασυνήθιστο
επρόκειτο να συμβεί,

675
00:40:43,481 --> 00:40:46,235
αυτοί οι άνθρωποι θα πήγαιναν, ε,

676
00:40:46,400 --> 00:40:49,278
κατεβείτε σε μερικά
κατάσταση σύγχυσης,

677
00:40:49,403 --> 00:40:52,199
που είναι ακριβώς αυτό που συνέβη.

678
00:40:52,365 --> 00:40:55,619
(τη γραφομηχανή που χτυπάει)

679
00:40:55,744 --> 00:40:58,413
(αφηγητής): Επειδή το πιλοτήριο
απέτυχε η εγγραφή φωνής

680
00:40:58,579 --> 00:41:00,541
λίγο πριν προσγειωθεί το Tristar,

681
00:41:00,706 --> 00:41:02,918
την έρευνα
δεν μπόρεσε να προσδιορίσει

682
00:41:03,085 --> 00:41:05,753
γιατί ο καπετάνιος
δεν διέταξε εκκένωση.

683
00:41:05,920 --> 00:41:10,550
Έδειξαν όμως το δικό του
δράσεις ως παράγοντες που συμβάλλουν.

684
00:41:12,302 --> 00:41:14,804
- Είναι πιθανό αυτό
ο καπετάνιος αρνιόταν

685
00:41:14,929 --> 00:41:19,976
για τη σφοδρότητα της πυρκαγιάς,
και η κατάσταση στην καμπίνα.

686
00:41:20,101 --> 00:41:24,606
Αλλά αν είχε γυρίσει πίσω
να δει μόνος του,

687
00:41:24,773 --> 00:41:28,025
τότε ίσως τα πράγματα θα είχαν
ήταν διαφορετική.

688
00:41:28,150 --> 00:41:32,072
- Το άλλο πράγμα που πρέπει να εξετάσετε
είναι ότι τα πληρώματα αεροσκαφών αντιλαμβάνονται

689
00:41:32,239 --> 00:41:36,409
που αν κλείσουν
αεροπλάνο σε διάδρομο προσγείωσης

690
00:41:36,534 --> 00:41:40,664
ότι αυτό αποτελεσματικά
κλείνει το αεροδρόμιο.

691
00:41:40,789 --> 00:41:44,793
Αυτά είναι πράγματα που θα μπορούσαν
βάλτε τη δουλειά σας σε κίνδυνο.

692
00:41:44,960 --> 00:41:48,713
Ποιος ξέρει λοιπόν πραγματικά
ποια ήταν η λογική του.

693
00:41:48,838 --> 00:41:53,467
Αλλά αυτό που είναι σίγουρα ξεκάθαρο
ήταν σίγουρα αυτός ο καπετάνιος

694
00:41:53,635 --> 00:41:56,972
όχι στο κουμάντο
αυτής της έκτακτης ανάγκης.

695
00:41:57,889 --> 00:42:00,309
(αφηγητής): Αν και
οι ερευνητές δεν μπορούν

696
00:42:00,474 --> 00:42:03,728
για να επιβεβαιώσει ότι οι αγώνες ήταν
την πηγή της φωτιάς,

697
00:42:03,853 --> 00:42:08,233
προτείνουν βελτιώσεις
για όλα τα διαμερίσματα φορτίου.

698
00:42:09,568 --> 00:42:12,862
- Να φτιάξω το φορτίο
ασφαλή διαμερίσματα,

699
00:42:12,987 --> 00:42:14,780
έπρεπε να βάλεις
ένας πυροσβεστήρας εκεί,

700
00:42:14,905 --> 00:42:17,117
ανιχνευτές και πυροσβεστήρες.

701
00:42:17,284 --> 00:42:19,744
Και αυτό είναι που
συνιστούσαμε να το κάνουν.

702
00:42:19,869 --> 00:42:24,041
(αφηγητής): Συστήνουν και αυτοί
αφαιρώντας την επένδυση Nomex.

703
00:42:24,166 --> 00:42:27,960
(Μπομπ): Η έρευνα πήγε
πίσω στον κατασκευαστή.

704
00:42:28,085 --> 00:42:32,132
Εντόπισαν έναν τρόπο
για τη βελτίωση της αντίστασης

705
00:42:32,257 --> 00:42:35,635
του διαμερίσματος
για να αντικαταστήσετε το Nomex

706
00:42:35,802 --> 00:42:37,887
και επιστρέψτε τη θήκη

707
00:42:38,012 --> 00:42:42,351
σε μια πλήρη ιδέα
της αυτοσβέσεως.

708
00:42:44,519 --> 00:42:47,938
(αφηγητής): Η Ομοσπονδιακή Αεροπορία
Διοίκηση ή FAA,

709
00:42:48,065 --> 00:42:50,317
εξετάζει τις συστάσεις.

710
00:42:50,442 --> 00:42:53,277
Αλλά, δεν είναι μέχρι το 1998,

711
00:42:53,402 --> 00:42:55,405
σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα,

712
00:42:55,530 --> 00:42:58,157
ότι η FAA αλλάζει
ο κανονισμός.

713
00:42:58,324 --> 00:43:02,161
Τώρα όλα τα διαμερίσματα φορτίου
σε εμπορικά αεροσκάφη

714
00:43:02,329 --> 00:43:06,708
πρέπει να περιέχει και τα δύο συστήματα πυρανίχνευσης
και συστήματα πυρόσβεσης.

715
00:43:07,541 --> 00:43:09,753
Στον απόηχο της τραγωδίας,

716
00:43:09,878 --> 00:43:12,005
Η Saudia ρωτά τον Bob Macintosh

717
00:43:12,130 --> 00:43:14,840
να ανανεώσει την ασφάλειά του
εκπαίδευση και διαδικασίες.

718
00:43:15,007 --> 00:43:20,012
- Με προσέλαβαν να σχηματίσω
τμήμα εταιρικής ασφάλειας.

719
00:43:20,889 --> 00:43:25,851
Και ήταν χαρά μου να το κάνω
ότι για τα έξι μου χρόνια εκεί.

720
00:43:27,228 --> 00:43:29,856
- Υπήρχαν πολλά μαθήματα
που μάθαμε

721
00:43:30,023 --> 00:43:33,902
από το πώς τα διαμερίσματα φορτίου
σχεδιάζονται.

722
00:43:34,068 --> 00:43:38,532
Και πολύ καλύτερα σχεδιασμένο
υλικά επιβραδυντικά φλόγας

723
00:43:38,657 --> 00:43:41,367
χρησιμοποιούνται πλέον
σε όλη την καμπίνα.

724
00:43:41,492 --> 00:43:46,081
Το αεροπορικό μας σύστημα είναι πιο ασφαλές
εξαιτίας αυτού του ατυχήματος.

725
00:43:49,418 --> 00:43:53,463
- Όλα αυτά τα πράγματα
είναι υπέροχα φαγητά

726
00:43:53,588 --> 00:43:56,298
από ένα πολύ, πολύ
τραγική κατάσταση.

727
00:44:25,454 --> 00:44:28,081
Υπότιτλος: difuze